第703章 成为世界之王！
“大概有个统计了。”
翌日，莉莉就找上了萨格，汇报了昨日的战况。
受到邀请并且过来的海贼团，数千是肯定没有的，但是几百号船长，挤一挤还是能凑出来的。
“来的总计三百七十四位海贼船长，登记人数百分之百，昨日付款下订单的船长有二百八十三位，余下的都因为钱财问题，正在想办法凑钱。”
莉莉说道：“不过交钱的人，全都只交了三亿贝利的首付，统一的办了贷款。”
“可以了。”
坐在办公桌前的萨格点燃一根雪茄，笑道：“他们当然只会交首付，哪有傻子交全款的，干海贼可是个刀口舔血的活计。没死的话，怎么样都能还得起，死了的话，那也不用还了，反正我又不亏。”
别说什么大不大航海了，海洋面积这么高的世界，通行工具除了船就是船的世界中，造船业肯定是暴利中的暴利，尤其是在原材料低廉技术又过硬，拥有着从低端到高端的完整造船业链条的奥哈拉。
造出一艘船，三亿贝利完全够了。
这还是得考虑到工人们的薪水福利和原材料端工人的分红，不然的话，成本能更低。
现在和以前不一样了，以前地盘不大，内销和外销产量又高，所以在处理原材料方面的问题，是由当地的商人进行处理，以高薪聘请当地人去搞原材料。
后来经过一波清洗，再加上地盘扩大时和战争的因素，导致外销中断，内销在某些行业上后劲不足，不少商人就撂了挑子。
行业的链条一定是连贯性的，每个环节都紧紧扭在一起，一旦有个环节出问题，那就不是小事，会或上或下的产生影响，而且还不小。
所以当初多弗朗明哥因为对付草帽，暂停了走私业，哪怕只是短短时间，但也让萨格的武器工厂的产能没能及时出去，那时候是强行生产，才保证了下游的铁矿产业没受到波及，但是也波及到了一部分仓储业和运输业。
而仓储业和运输业那是实打实的关系到从业人员的饭碗问题，一天不出航，一天就没盈利，还有连带的其他货物也出不了航，又起了连锁反应。
产业一多，就跟网一样，断一根就能受到很大波及。
萨格这还是停了一段时间，物资方面还有，内需上供得上，哪怕是他自己出钱。
但是武器和造船的影响就很大了，这些东西咱是卖不出去，就算供给到征兵来的士兵们，也没有源源不断的外销来得好，产能受损当然就影响到下面的方方面面。
最直观的就是木材和铁矿，这部分产能受